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“一帶一路”助力工程機械行業回暖

時間:2018-09-10 17:36

泰國國家火車站、蒙內鐵路(肯尼亞獨立以來修建的首條鐵路)、文萊跨海大橋……在“一帶一路”多項超級工程中,密布著三一重工、中聯重科、徐工機械等中國工程機械產品。
 
自“一帶一路”倡議提出以來,我國各大工程機械企業均紛紛跟隨國家倡議走了出去。從工程機械上市公司最新披露的信息來看,今年上半年市場表現大多靚麗。
以徐工機械為例,公告顯示,公司上半年預計盈利10億元~11.5億元,上年同期盈利5.5億元,同比增長81.81%~109.09%。對于業績增長的原因,該公司表示工程機械行業形勢受惠于“一帶一路”及供給側結構性改革帶來的市場機遇,公司營業收入較上年同期有較大幅度增長,凈利潤同比增幅較大。
不僅徐工如此,三一、柳工等企業近年來在“一帶一路”區域的業績均呈現出良好的增長勢頭,推動這些企業從工程機械行業長達5年的行業低谷中走出來。國家政策的支持無疑是工程機械行業回暖的助推器。
尤其是自2016年起,“一帶一路”施工項目陸續落地,為中國工程機械企業提供了寶貴的發展機遇。據海關總署統計,2017年我國工程機械產品出口額達到201億美元,首次突破200億美元,同比增長18.5%。全年出口增幅刷新了2012年以來最高紀錄,貿易順差也破紀錄地達到160億美元。
值得關注的是,中國發展研究基金會、中國對外承包工程商會近日發布的《“一帶一路”國際基礎設施合作白皮書》顯示,“一帶一路”沿線國家基礎設施發展差異明顯。從區域排名來看,東南亞繼續保持強勁增長勢頭,連續兩年位居第一。具體到國別,印度尼西亞連續兩年排名榜首。由于龐大的人口數量,東南亞國家基礎設施投資建設需求持續旺盛,區域內各國在能源、交通、公用事業、建筑等領域的投資建設市場空間巨大。
近年來,東盟十國積極推動經濟一體化進程,并計劃提升交通基礎設施,這與我國的“一帶一路”倡議不謀而合。因此,很多中國企業都在積極參與東盟國家的基建項目。
 
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